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| 武汉公交实现一卡通 |
公交“一卡通”将成为名符其实的一卡通，从7月22日起，武汉市民持公交一卡通将可乘坐“8”字头公交车，通恒IC卡将逐步停用，其票价将和公交集团统一。
据了解，通恒公司一直使用接触式IC卡，该卡只能在“8”字头车上使用，乘客拿着公交一卡通在“8”字头车上无法刷卡，很不方便。通恒公司有关负责人称，目前通恒IC卡已使用了9年，接触式IC卡技术上淘汰了，设备老化，和公交一卡通接轨可方便乘客。
据了解，从7月22日起，通恒公司将停止销售通恒IC卡，也不再向市民充值。原持通恒IC卡的乘客可将卡内余额用完，再更换公交一卡通。因通恒IC卡的成本费为20元，公交一卡通的成本费为8元，乘客在余额用完后，可直接和“8”字头公交车司机换卡(新卡内充有12元的成本费差价)。
通恒有关负责人称，前期可保持双卡并用。通恒IC卡停用的截止时间目前正在讨论，尚未最后确定。
取消票价优惠“8”字头将更新车辆
众多市民关心的是“8”字头IC卡和公交一卡通接轨，票价会不会继续优惠。通恒公司有关负责人表示，接轨后，不能一张卡两种票价，将和公交集团所有公汽保持一致。
“8”字头公汽一直是武汉公交的领头羊，无论是服务、车辆、卫生等一直走在前列，且票价较其他公汽分别便宜0.2元和0.5元钱：所有“8”字头车1.2元票价刷卡1元钱，2元票价刷卡1.5元钱，吸引了沿路乘客，形成了固定的客流群，9条线路IC卡达到30万张，每年的客流达到5000余万人。
但近两年来，这座风向标在公交集团的强势挤压下不再“打眼”，“5”、“7”字头纷纷换上了子弹头、仿古车，低踏板新空调车，车型越来越靓丽。相比较而言，“8”字头少有变化。此次，在车型上不占优势的“8”字头取消对乘客的票价优惠，“8”字头车会不会流失一批乘客？
对此，通恒公司有关负责人表示，通恒已意识到这个问题，目前，“8”字头车有257台，车辆大多较旧，急需更新，否则将可能面临客流流失。通恒公司正计划大规模更新车辆，计划至明年的7～8月份，更新50%车辆，如804、802、809、808等，同时继续加强服务，以吸引客流。 |
| （晨报网－武汉晨报） |
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