两米多高的“Y”字形蓝色支架、绿色的银杏叶——昨日（11月15日），成都市首批16个新式出租车站点在羊西线上正式上岗。据了解，这是近期制定出台的《成都市市区出租车站点实施规划》两年规划中的第一步。今年内将有206个新站点上岗，而明年则将增加到562个。据悉，待站点建成规模后，在设有出租车站点的路段上，出租车将不得在站点外随意停靠。

    目击：银杏叶登上新站牌

    昨日记者在羊西线上见到了首批上岗的出租车站点。据介绍，这16个新型出租车站点全为简单式。其高约2.1米，颜色为与出租车颜色搭配一致的蓝、绿相间色：“Y”形钢柱为蓝色，上方托着绿色的银杏叶片，写有“出租汽车站点”的中英文标识。据了解，年内还将有亭棚式站点投入使用，届时，乘客等车时就有地方遮风避雨了。另外，亭棚式站点还将设置宣传成都出租车的公益性广告，美观实用。

    调查：旧站点设置不合理

    为何成都要规划成都的出租车站点呢？昨日市公用局公交处负责人表示，在调查中相关部门发现出租车站点的旧有设置不合理，使出租车上下客和城市道路交通管理产生了一定冲突。自2000年2月起，成都市相继3次设立了出租车长时候客点和临时上下客点231处，但站点数量少，布局不合理。一些需求量大的大型人流吸发点没有设置，而部分道路上站点设置间距又太大，打车不方便。另外，现在成都大部分地段出租车都是招手即停，这种方式在主干道上对交通的影响比较大，且易发生交通事故。所以，规范出租车站点势在必行。

    两年规划站点562个

    据介绍，这16个新站点只是两年规划的第一步。此次系统规划中，一般出租车站点间距为300～500米。到明年底建成的562个站点中，三环路内站点的密度为2.92个/平方公里。年内将投入使用的206个站点中，二环路内主干道具体分布为4条线路，分别为南北线（人民中路肿瘤医院至人民北路火车北站）、东西线（五桂桥汽车站至二环路西单商场）、西线（羊西线金都花园至东门骨科医院）、北线（驷马桥下穿隧道西侧路口至草市街政务中心）。