经过一段时间的严格治理，南京出租车行业以崭新的面貌顺利度过了“十一”长假，并迎来了“十运会”开幕。但是，这样良好的状况能够持续下去吗？为了长效管理，南京市客运管理处创新管理模式，酝酿以契约的形式管理这个复杂的行业。

　　南京客运管理处有关人士介绍说，从现实情况来看，目前的客运市场，有关的客运法律法规并不是十分健全，管理手段客观上也还比较薄弱，依靠客管处一家的力量显然难以应付复杂多变的市场。不少人士也透露说，近一段时期客运市场面貌的好转，很大程度上和南京市由市长亲自挂帅、从上到下形成的高压态势有很大的关系，而且临时成立的出租车行业专项管理办公室，“拉”进了不少握有执法权的单位，如公安、交管等部门，管理起来自然要得心应手许多。但是，一旦专项管理结束，这些兄弟单位撤走，行业管理还会这样顺利吗？而且，专项整治通告中没有涉及、没有规定更严厉处罚手段的其他违法违章经营项目，如服务类纠纷，眼下也并没有根本好转。有关专家指点说，在这种情况下推出契约管理，不失为一个不错的做法。

　　所谓实施契约式管理，实际上就是用类似“营运服务管理协议”的方式，将目前客运法规上规定得不多也不是很详细的、涉及管理者、经营者双方的责、权、利诸方面，用白纸黑字以契约的方式予以明确，并规定详细的违约处理条款。客管处表示，结合近期统计出来的数据和反映出来的问题，客管处近期正和出租汽车企业代表一起，讨论如何搞好专项整治之后的出租汽车长效管理问题。关于契约式管理，有关方面目前正在紧张准备中，近期将正式运作。