●减少公交盲点 ●降低线路重复率 ●开好普线车 ●线路调整严格听证制度

近日出现在航空路新站牌新颖别致，配有导乘图，让乘客一目了然。

    本版9月15日刊发《我市公汽患上“失调”症》报道，反映市民对我市公汽线路的意见和建议。引起市交委高度重视，针对市民反映的问题，迅速研究答复，制定解决方案。

    针对市民反映的众多新建居民区市民乘公交车出行难，近郊通车难；城区公交线路重复多；普线车越来越少，车况不好；有的公交线路布局不合理等问题，市交委制定出解决措施。

    小区建到哪公交开到哪

    据市交委有关负责人介绍，近年来，为配合我市“883”计划，方便社区居民乘坐公交，调整公交线路达46条次，新辟线路7条，使得一批较偏远的新建小区，如翠堤春晓、水蓝郡、万科城市花园、碧海花园的居民都有车可乘。同时，调整线路28条次，新辟线路2条，解决了大学较集中的黄家湖地区、白沙洲农副产品大市场及武南社区等150个社区居民的乘公汽出行问题。

    这位负责人指出，由于城市快速发展，新建楼盘如雨后春笋，给城市公交线路布设带来难度，如新建小区距中心城区距离加大，入住率较低，客流量较少，小区场站设施缺乏，甚至小区对外连接的道路尚未形成，一些公交线路布设缺乏基本的设施条件等。

    目前，市交委已定出近期实施的《武汉市城乡结合部、边远经济组团与居民小区公交线网覆盖工作方案》，依据道路建设情况，逐步解决小区交通出行盲区问题，同时还将根据小区建设实际情况，从动态的角度满足新出现的出行需求。“将来小区建设到哪里，公交线路就将尽可能地开设到哪里，从制度上解决小区交通出行问题”。

    增加普线车方便月票族

    记者了解到，市民反映公交普线车不足的问题引起市交委有关领导高度重视，专门责成公交集团解决好普线车运营中存在的问题。

    市交委主任黄蔚堂要求，“公交企业要以人为本，充分考虑月票族乘车需要。一是严格按普线核定960台车的总配车台数，出足车，出好车；二是在年度车辆更新计划中，必须按20%的比例单列公交普线的车辆更新计划，提升普线车车辆档次。”

    他说，公交行业管理部门将加大普线车运营的检查和监督，确保运力和服务质量达标，满足工薪族乘车需求。

    合理配置资源减少线路重复

    由于三镇隔江而立及缺少区域枢纽站等历史原因，公交线路重复难以避免。近年来，我市整合和利用现有公交场站资源，缩短和调整线路32条，减少马路停车500余台，有效地缓解了道路交通压力。

    经多次公交线网优化调整，22条线路重复率达70％至80％的公交线路进行合并、暂停，线路重复系数从调整前的5.97下降至5.40。

    为进一步降低线网重复系数，减轻对道路及公交站点压力，市交委将对重复率达40%%的线路重新进行认真分析，对乘客出行影响不大的重复线路再次进行适当调整，将重复系数降低至5.10，争取5年内将线路重复系数降低至4.48。

    线路调整严格“问计于民”

    针对市民要求公交线路调整听证的问题，去年8月1日，《武汉市城市公共客运交通管理条例》颁布执行，市公交管理部门严格依法行政，充分听取民意，严格执行线路调整听证会制度，制发了《武汉市开辟、调整城市公共客运交通线路听证制度》，对公交线路新辟、调整听证工作中听证范围、申请内容、代表组成、听证会程序、听证结果使用进行了明确规定。

    为保证乘客权益，规定参加听证会的普通乘客不少于30%%。去年8月1日开始，公交行业管理部门会同市公安交管局共召开4次公交线路调整听证会，对38条公交线路进行听证论证，决策时充分吸纳了群众的意见。

    对市民反映一些线路随意暂停问题，市交委将调查暂停原因，确定暂停时限，同时对超过暂停时限，确需停运的线路，必须通过听证的形式加以确定，杜绝公交线路擅自停运现象的发生。