株洲造地铁车“紫罗兰”

　　4月16日，记者从中国南车集团株洲电力机车厂获悉：由该厂生产的上海地铁明珠线二期工程首列地铁列车经过7天的行程，15日顺利抵达上海地铁梅陇基地。这列上海人称其为“紫罗兰”列车的地铁，随后将进行模拟运营的静、动态调试。

　　据了解，上海明珠线地铁列车单节车厢载客量为318人，是目前世界地铁车辆家族中载客量最大的车型之一。车头流线型弧度造型由保时捷公司设计。外观车身呈白色，系地铁明珠线的专用识别色——紫色腰带。车厢内独到的紫色系设计，从座椅到列车护板，以及车厢地面，隐约的紫色配以茶色玻璃隔离板，显得高雅和谐。因此，上海人叫它“紫罗兰”列车。

　　该型列车每节车厢顶部都安装了5个不锈钢环形拉手，身处车厢最拥挤部位的乘客一举手就能拉到环杆。据估算，这一设计至少可以使20人找到“立足之地”，提高了单位面积使用效率。此外，乘客在车厢内可以及时、准确的通过被称为“PRS”的乘客信息系统确认出列车在两站间的位置，了解车站情况。据专家介绍，上海明珠线地铁列车在轻量化、低耗能、低噪音、自动化、安全可靠及舒适性等方面均达到欧洲同类产品水平。列车在实际运行时的最高时速可达80公里。

　　上海地铁明珠线二期工程将于今年年底建成并试运营，根据设计要求需购置的28列列车，共168节车厢，全部由中国南车集团株洲电力机车厂生产制造，该厂负责人表示：今后，每个月将交出一列地铁车辆到达上海，全部列车将在2006年底前到位。