在２００５年初春的北京城，最早绽放的并不是迎春花，而是越来越多新型双色出租汽车。

　　这被业内人士称为“京城风光”的系列新车，以中国传统色彩文化中最尊贵的橙黄为基色，或黄白绿组合，或薄荷青组合，更有桃红、荷绿、蝶黄、紫荆等辅色点缀，成为预报中国首都北京的最早飞临的春燕。

　　从去年以来，北京出租车进入更新高峰，而新车最引普通人关注的就是这破天荒的斑斓色彩。据北京市对出租汽车车身颜色的最新规范，今后北京出租车将基本上采用双色车身，而且各出租公司可以选择各自喜欢的车身颜色组合方案。

　　据了解，出租汽车是一个城市的窗口行业，是城市的“名片”，车身的主调颜色也一直受到社会各界的广泛关注。北京出租车历史上曾出现过两次统一色。１９９４年起的一段时间，北京市出租汽车的车身颜色定为黄色，当时被戏称为“黄虫”；１９９８年伴随出租汽车更新，车身颜色又大量改用红色。许多有第一次来华的外国朋友不解地问，北京的大街上怎么有那么多救火车。从环境心理学上说，红色是最刺激人的颜色，特别是在北京酷热难当的夏天，一辆辆红色出租车容易诱发心里烦躁的不良环境心理反应。

　　搞服装设计的丛亚南说，出租车亮丽明快的色彩，在城市空间流动，人们视觉心理上产生轻松、舒适感。耐人寻味的是，这次北京出租车亮色的选择，体现了前所未的公众选择。首都之窗网站进行的“北京市出租车车身颜色应用方案投票评选活动”一时成为北京市民的热门话题。大家踊跃投票评选出租车颜色应用方案。双色出租车在颜色改变前广泛听取了专家、经营企业、出租车司机和市民的意见，从而使出租车这一流动的“城市风景”不仅成为北京市容而且成为北京更加开放民主的公民社会的一个新亮点。

　　目前，上海、广州、杭州等城市的出租车早已改变统一颜色的状况，以多种车身颜色来代表各自不同的出租车企业。社会学工作者刘念慈感叹地说，当北京人的衣着从蓝灰黑变为五彩缤纷，曾经象征着中国的改革开放本身。出租车从上世纪８０年代的“黄虫”经９０年代的“一片救火车红”，发展到今春的靓丽双色，也许不再背负时代转换的重任，但折射出来的却是一个越来越自信和轻松欢快的中国。