佛山市交通局昨日（3月7日）印发《佛山市公交站亭站牌设计规范》，这是佛山市第一次将公交站亭的规范设计纳入文件，至此，佛山市结束了公交站亭设计无规范的历史。此文件从站亭的选址、构成、功能和风格、规模、用材、安全要求以及独立站牌的设计和站亭设计资质上都作了要求。

　　据悉，佛山市原有的公交站亭暂时不会做出变化。但对现有的部分站址应根据道路的调整（如设置单行线等）考虑站址的迁徙位置。站亭应沿街布置，站址宜选在能按要求完成公交车辆停放和通行两项任务的地方。

　　同时，在设置公交站时，上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离宜不小于50米。在主干道上，快车道宽度大于或等于22米时也可不错开。站点设置原则上须采用港湾式停靠。

　　《规范》规定，站亭的构成应包括：主亭结构、站牌、公共信息牌、休息凳、盲人道。站亭设施应达到防雨、抗震、抗风、防雷、防盗的要求，要符合消防验收的规定。并且主亭广告窗口必须设计预留三分之一作为公益性广告；站牌、公共信息牌必须设计灯光照明装置。站亭的灯光设计应考虑与各站亭周边夜景灯光工程相协调，尽可能将地方人文特色和现代气息结合，统一体现。

　　此外，没有候车廊的站点上的站牌，须另外作为单体设计。此类站牌框架在设计时，除了考虑安装公交线路牌外，结构上还须考虑可以安装交通图，并附设夜间照明功能。