“本市公交职工该不该免费乘车”的讨论，终于有了定论。记者今天（12月21日）从巴士集团证实，从明年1月1日起，上海最大的公共交通企业——巴士集团旗下的6家成员公交企业的5万名职工将一律做到付费乘车，取消了沿袭数十年的公交职工免费乘车的不成文规定。

　　据了解，上海公交改革前，公交职工人手一张月票，这是在当时特定条件下公交职工的一项福利，但并不代表公交职工可以“免费”乘车。1996年，上海公交总公司解体后，成立了大大小小几十家公交公司，其中既有传统的大公交，也有社会办的公交企业。

　　长期形成的习惯和认识的误区，使得公交月票取消后，公交职工凭工作证免费乘车成了不成文的规定，并一直沿袭至今，并有愈演愈烈之势。巴士一汽一名驾驶员一个月就查获了5张假冒工作证；浦东巴士稽查大队一个月查获假冒工作证50余张；在城乡结合部的地摊上，假冒的公交工作证30元一张随处可见，并公然注明“二周收回投资”。

　　“推出此举的同时，也将充分考虑到公交职工的利益。”有关人员告诉记者，集团将同时出台“暗贴”变“明补”的具体办法，即对实施付费乘车的6家成员企业的公交职工推行《巴士集团职工乘车管理办法》，定期为职工报销交通费用，对因路途较远，需多次换乘的在岗职工，适当提高报销标准，同时还建立企业内部职工流动平台，方便职工就近调动。

　　业内人士表示，持工作证免费乘车违背了《上海市公共汽车和电车客运管理条例》，使企业蒙受了经济损失，由此带来的行车纠纷不断，严重干扰了司售人员正常的工作，也影响到服务质量的稳步提高。取消免费乘车，可以倡导文明规范乘车的良好氛围，塑造城市文明新形象，同时保障企业和职工自身利益，进一步推进上海公交第三轮改革。

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